香港交通印象

    值得一提的是香港的公共交通，让老百姓出行十分方便。每天，几万辆大、小“巴士”、“的士”行驶在市区、郊区的大街小巷、边远村落，将几百万人次的民众送到目的地，固定的公交路线近500条。还有全长43公里、平均3分钟开出一趟车、形成环线、连通整个港九的三条地铁线；还有香港的骄傲———有着百年历史、目前世界上唯一还在运营、深受老人和低收入百姓欢迎的有轨电车。
     
    自由活动那天，我们三三两两相约着来到上环地铁站，去九龙游逛。售票处没有人工售票，只摆放着六台自动售票机。弄懂程序以后，又看旁人操作，终于会购票了。去乘车的时候，我抱着在大陆乘地铁的老经验，在一条长长的通道里紧走去找站台，却怎么也找不见。正诧异间，左边的“墙壁”忽然开了一道门，地铁车厢的车门正对着这道门呢。我恍然大悟，原来地铁站的站台是全封闭的，这多么安全啊！
 据说，在所有的换乘站，不论你要换乘哪条线的地铁，都不用出站，非常方便。下午，乘坐地铁回到港岛的“湾仔”时，香港地铁的快捷、准时、清洁、安静、安全、优质，已经给我留下了深刻的印象。我想，内地的地铁部门真该好好向人家学习。
 
    吃完中饭，旅游车拉着我们去浅水湾游览。被誉为“东方夏威夷”的浅水湾，位于港岛的南边。络绎不绝的人们来这里游泳戏水、拜谒“妈祖”、观赏湾畔山坡上的豪华别墅、领略大海的神韵。汽车从北岸过来，走了一段很长的山路。山路比较窄，曲曲弯弯的，又是双向通行，来往的车辆很多。也许是在这些路上开惯了，也许是司机的驾驶技术比较高，一路上，我感到汽车行驶很平稳，没有闯动、摇摆的感觉。来到一个转弯处，车不走了，原来是前面堵车了。大约堵了五六分钟的时间，司机们都安静地坐在车里等待，没有一个人开车穿插和超越上前，没有一个人按喇叭催促，更没有一个人骂娘。路通了，汽车一辆跟着一辆鱼贯前行，没有一个司机强行超车。以后的游程，无论是到海洋公园游览，还是去太平山顶观光，都是如此。我不由得佩服香港司机们的高素质和遵纪守法的自觉性。
     
    其实，普通老百姓遵守交通法规的自觉性也是很高的。香港街道的交叉路口都由红绿灯控制，我们没有看到警察值守，交通秩序全靠大众自觉来维护。我们在街上游逛时看到，交叉路口的人行横道红灯亮了，过街的人们就主动停了下来，没有人同汽车去抢道，那么习惯，那么自然。而人行横道绿灯亮时，汽车又主动让人们过街，既没有人按喇叭，也没有人闯红灯。我想，这是一幅多么和谐自然的画卷啊。我的心被香港交通这种法制与人情的交融而深深打动。